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轴瓦磨损是球磨机的常见故障之一，主轴瓦是主轴承的核心部件之一，轴瓦呈球面形，安装在轴承底部的凹球面处，一般采用铅基轴承合金制作而成。在设备运行的过程中，球磨机筒体的重量全部都集中在轴瓦上，所以轴瓦的磨损率较高，那么当轴瓦出现故障，我们应该从哪些方面来找原因呢？鑫海小编向您介绍以下四个原因。
球磨机轴承拆解图，下方凹球面形是轴瓦
有些球磨机轴承接触轴瓦的表面镶有石墨钉的巴氏合金层，具有润滑作用，但巴氏合金层硬度较高且延展性不好轴承受到长时间研磨后，轴瓦产生局部高温点而产生局部烧蚀，轴颈也容易产生刮伤，产生环形沟槽。
巴氏合金层在浇筑过程中，会存在细微裂纹、气孔、表面粗糙等问题，在机械运转过程中，因受到动荷载作用，达到其疲劳强度，降低了球磨机接触轴瓦的使用寿命，使得球磨机接触轴瓦产生破坏;此外球磨机接触轴瓦属于铸铁基体，其表面及内部易带有气孔等缺陷，工作时冷却水易沿着这些缺陷位置流入接触轴瓦的工作面上，引起轴颈锈蚀甚至轴瓦烧毁;在球磨机运行时，接触轴瓦位置因受到长期摩擦作用，会产生局部温度升高现象，这就使得磨煤机在工作中，接触轴瓦和中空轴颈不能借助润滑油脂来产生优良的润滑效果，造成接触轴瓦产生严重的磨损。
需要求工作人员密切监视中空轴颈和接触轴瓦配合面的磨损情况，通过对油口磨损情况、接触轴瓦巴氏合金厚度、石墨钉的磨损程度的监测分析，每10天为一周期，编制裂化倾向表格和曲线，为制定检修周期提供科学依据。此外，接触轴瓦的备件材质直接影响着球磨机接触轴瓦的使用寿命，要强化接触轴瓦表面巴氏合金硬度的检测，防止质量不合格接触轴瓦备件投入到生产中。
为保证球磨机中空轴颈和接触轴瓦间能良好接触，在安装接触轴瓦前，需先对接触轴瓦和中轴颈的接触面进行刮研，让中空轴颈和接触轴瓦间形成油膜，以防产生过度干摩现象。
但在实际的设备安装中，没有严格对球磨机接触轴瓦刮研质量进行控制，产生轴瓦表面粗糙、接触斑点数量不够和分布不均，导致二者接触不良，球磨机在运转过程中，会出现局部温度升高现象，不仅加剧了接触轴瓦的磨损，严重时甚至会造成接触轴瓦烧毁的故障。
球磨机接触轴瓦在安装中要做好中空轴颈和接触轴瓦间的刮研质量控制，以获得良好的接触斑点分布区，使中空轴颈和接触轴瓦间的接触斑点产生一条连续的接触带，扩大接触面积，使接触轴瓦受到均匀的作用力。在25mm*25mm区域内触点大于6，且触点间距要小于5mm。通常中空轴颈和接触轴瓦间的接触面要均匀分布在轴母线下部的全瓦面上，若中空轴颈和接触轴瓦的接触斑点仅存在于两端或中间，还要继续对中空轴颈和接触轴瓦的接触面开展刮研，直到两者充分接触。进行安装时，还要严格控制轴承座内球面和轴瓦外球面的安装精度，球面接触带的周向包角要小于45°，轴承座和接触轴瓦间要充分接触且触点均匀分布，间距要小于5mm，且在25mm*25mm区域内触点大于1，在接触轴瓦接触面四周设置0.2～1.5mm楔形空间间隙，深度20～25mm，以使润滑油充分进入，使系统具有良好的冷却和润滑效果，球磨机运转中，轴瓦端面的跳动量应小0.5mm。
如果球磨机轴承座和接触轴瓦的配合存在很大偏差，会引起接触轴瓦上的作用力分布不均，导致接触轴瓦受到的筒体压力集中分布在靠近筒体侧的环形条带位置，润滑油不能进入其内部产生润滑油膜，时而久之，便会引起接触轴瓦局部磨损和过热现象，严重时巴氏合金层会被烧毁、融化，造成球磨机故障。
生产车间的轴瓦
球磨机安装完毕后，需进行不低于8小时的空负荷试运行，用来观察中空轴颈和接触轴瓦间的配合度，经检验其配合度满足要求后，方可进行负荷试车，负荷运行要根据规范要求，加入20-30%的物料和钢球，之后每30分钟投入10%直到满负荷，连续运行72小时后，温升和轴瓦磨损程度满足要求后，方可进行正常生产。
磨矿物料主要会通过两种途径进入到接触轴瓦接触轴瓦面内，如果球磨机进料口漏料，会导致中空轴处物料堆积，日积月累，堆积物料高度大于中空轴颈密封毡的高度时，物料很容易进入接触轴瓦中，造成磨损，破坏中空轴颈和接触轴瓦间的润滑;另外，如果球磨机处于非常恶略的环境中，漂浮的粉尘会通过接触轴瓦的观察孔进入到接触轴瓦室内，对中空轴颈和接触轴瓦间的润滑油膜产生破坏，都会导致接触轴瓦出现故障。
球磨机控制柜
球磨机的下料量、出料量、填充率、粒度、倒球的时间、钢球调整时间等工艺参数对中空轴颈和接触轴瓦配合面的磨损都会产生影响，加强分析这些工艺参数变化对接触轴瓦磨损的影响程度，可借助合理的设置生产工艺参数，降低接触轴瓦产生故障的频率;还要选择合理的设备润滑油，以保证配合接触面间产生良好的润滑。
当遇到球磨机轴瓦磨损，导致设备无法正常运行，可按照上述四个方向去找寻原因，发现问题按照解决方案去对照解决，相信能够提高球磨机轴瓦的使用寿命，并能很快就能让您的球磨机快速恢复生产，创造更大收益。