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1、第一章 工程概况 第一节、概述 1、工程名称：宁波市东部新城 c2 区块配套道路 ii 标项目 2、建设单位： 3、监理单位： 4、施工单位： 5、工程地点：东起河清路，西至海晏路，北起中山东路，南至百丈 路 6、工程范围：道路、桥梁 4 座及附属工程；雨污排水管，电缆沟； 道路绿化、交通设施及附属配套工程等全过程施工。 7、建设规模：规划道路总长 2006 米，其中 16 米规划道路长 1396 米，准断面布置为：3 米人行道+10 米非机动车道+3 米人行道；20 米规 划道路长为 610 米，准断面布置为：3 米人行道+14 米非机动车道+3 米人 非行道 8、质量标准：按国家施工验收规
2、范一次性验收合格 9、安全要求：“合格” ； 10、计划工期：210 日历天 第二节、工程设计说明 宁波东部新城 c2 区块位于新城规划混合使用区，东起河清路，西至 海晏路，北起中山东路，南至百丈东路。区块内含六条规划支路及 4 座 规划桥梁，道路规划宽度为 1620 米。本设计的宁波市东部新城 c2 区 块配套道路项目 ii 标段主要包括：规划 11 路（规划路 1-5 路河清路） （长约 490 米） 、规划 12 路（长约 392 米） 、规划 13 路（长约 150 米）以及规划 14 路（长约 431 米） 。道路总长约 1463 米。道路等级均 为城市支路，设计车速 30km/h；
3、交叉口设计车速 15km/h。规划 1-1 路道 路标准断面宽度为 20 米；规划 1-2 路、规划 1-3 路及规划 1-4 路道路标 准断面宽度为 16 米。沿线共 9 处规划相交口，其中河清路，中山东路均 为已建。 第二章 施工现场平面布置 一、施工现场管理的原则 现场按照材料堆放区、加工区，各个区分界明确，便于施工管理。 满足施工需要，符合统一管理协调原则；规划施工道路和材料堆放、物 资加工场地，减少运费和场内二次搬运；布置符合现场卫生、安全防火 和环境保护等要求。 二、办公生活设施的搭建 根据现场条件，临时办公生活设施在施工现场附近租借场地另行安 排，施工时根据具体情况作相应调整。为
4、保证施工现场整洁、美观，办 公房采用活动房。加强生活区和工地现场的安全保卫工作，确保工程的 顺利进行。 三、作业区生产设施的搭建 在保证施工需要的前提下，尽量少占用地，作业现场设置必要的 施工临时设施。并设置活动值班岗亭。加强行人车辆交通安全管理。在 施工时根据具体情况再作动态调整。 四、材料、机具堆放场地 为减少现场堆放场地、材料计量验收及加快资金周转，材料将根据 施工进度的总体要求及现场条件，分批逐步到位，同时也便于现场的标 准化管理。施工过程中根据施工安排和施工实际情况，作机动调整。 五、接水接电 本工程施工临时用电、临时用水从发包人提供的接口接入。工程接 水除接到生活区外，将沿工程范围
5、就近接水，以满足施工用水的需求。 工程接电将沿工程范围就近接水接电，并自备发电机组使用。并且 布置接线箱，以满足施工班组临时接线的需求。为确保工程作业的夜间 照明，在工程作业区沿线布置镝灯。 六、场容基本要求 1、地场要整齐、清洁； 2、现场防火、安全要有保证； 3、要注意现场卫生、防止污染，要求环保施工； 4、对原材料、临时设施及成品予以保护 第三章 各分部分项施工方案与技术措施 第一节、道路施工技术方案 道路工程施工总体流程图如下： 测量放样路床塘渣垫层水泥稳定层平石沥青路面养护 期开放交通 一、道路工程施工要求 （一）路基 1、填基路段填基前，原水泥混凝土老路挖除，原地面上杂草、树根、
6、农作物残根、腐蚀土、垃圾等也必须全部清除。在填土较高时（原地面 标高与道路结构层底标高相差 40cm 以上） ，应在红线两侧挖排水边沟， 边沟横断面为倒梯形上底宽 40cm，下底宽 30cm，深 30cm，坡度 1.5%， 积水排到边沟，再就近排入河道。 2、填土路基必须根据设计断面分层填筑压实，填基前应对请表后的 地表土进行翻晒压实，严禁带水压筑，土质路基压实度 90%具体施工参照 城镇道路工程施工与质量验收规范 （cjj1-2008）的规定执行。地基 土以上塘渣填基层分层填筑厚度必须与压实机具功能相适应，一般每层 松铺塘渣厚度不应超过 30cm。路基填筑压实宽度不得小于设计宽度，以 便最后
7、削坡；严禁贴坡。 3、若填基分几个作业段施工，则先填地段应分层留阶，台阶宽度 11m。 4、路基填筑时应控制填筑路基速率，加强对沉降的观测，每填一层 后应监测一次，路堤中心线的地面沉降速率不大于 1.0cm/d，坡脚水平位 移不大于 0.5cm/d 时才可以进行下一层的填筑。监测要求每 200m 设置一 个监测点。 （二）垫层 1、本工程采用塘渣垫层，抗压回弹模量应小于 100mpa。 2、材料要求最大粒径不超过 150mm，通过 100mm 筛孔的质量控制在 80-90%，通过 50mm 筛孔的质量控制在 50-70%，且需连接级配，最大含泥 量不超过总质量的 5%。 3、在施工中应分层摊铺
8、，分层碾压。 4、塘渣垫层压实度 93%。 （三）基层 1、本工程采用水泥稳定碎石层，水泥剂量通过配合比试验确定，建 议值为 4%，抗压回弹模量不小于 800mpa. 2、基层分两次摊铺压实，每层 15cm。 3、施工前要根据有关试验或试验确定松铺厚度并在最佳含水量下进 行碾压。当基层不符合设计要求时，要根据相关规范进行处理，严禁随 意修补。 料级配应满足城镇道路工程施工和质量验收规范 （cjj1-2008） 表 7.7.1-1 中对次干路及以下道路基层级配的规定。针、片状（-1.3） 颗粒含量小于 20%。 5、基层未铺封层时，禁止开放交通并保护表层不受污染或破坏。施 工车辆应缓慢行驶，行驶
9、速度不大于 30km/h. 6、具体施工参照城镇道路工程施工和质量验收规范 （cjj1- 2008）的规定执行。 （四）沥青混凝土面层 （1）沥青混合料的集料级配和沥青用量按公路沥青路面施工技术 规范 （jtg f40-2004）中表 5.3.2-2、图 b.6.1,其中 ac-13c、ac-20c 沥青砼均采用粗型密实级配，沥青用量建议值为 4.3%5.3%。 （2）本工程沥青采用 70 号 a 级道路石油沥青，宁波地区采用气候 分区为 14 区的各项指标。上层面层采用针入度较小的改性沥青（70 号 a 级道路石油沥青掺加 5%星形 sbs 改性剂（id 型） 、充油 5%） 。 （3）改性
10、沥青的技术指标应符合公路改性沥青路面施工技术规范 （jtg f40-2004）中表“聚合物改性沥青技术要求”规定的标准。 （4）集料规格及技术要求应符合公路沥青路面施工技术规范 （jtg f40-2004）的规定。 （5）沥青混凝土必须由沥青拌和厂机械拌制。 （五）gsj50/hp 双向土工格栅施工 1、土工格栅拉伸强度50kn/m，纵、横向标称抗拉强度下的伸长率 17kn/m，5%伸长率时拉伸力34kn/m。光老化等级 iii 级。 （未尽事宜 参照交通工程土工合成材料，土工格栅 （jt/t 480-2005） ） 二、塘碴基层施工 1、填筑材料的选用和处理 塘碴材料的最大粒径不得大于 10
11、cm。宕碴材料粒径在矿点进行严格 控制，采用轧石机进行轧碎，不允许有粒径大于 10cm 的塘碴进入施工现 场。派专人现场进行检查，发现不合格材料进入现场，坚决退货。 2、塘碴基层的填筑作业 （1）塘碴填筑采取水平分层法，即填筑时按半幅路堤横断面全宽分 成水平层次，逐层往填筑。配备推土机进行摊铺，并配合足够人力。粗 细颗粒做到分布均匀。当石块含量较多时，石块间隙需要以上或石屑铺 撒填充。 （2）塘碴路基的压实，应采用 20t 以上重型压路机分层碾压，压实 厚度和压实遍数根据试验段现场压实试验确定。 （3）要求每层填筑压实段，均应做成双向或单向横坡，便于路表排 水。 （4）在整个填筑过程中，严格控
12、制填料性质，粒径大小，最佳含水 量，松铺厚度，压实度。填料要及时摊铺碾压，防止雨水影响。 （5）每层塘碴都必须经监理工程师检验，下层铺好后，在没有得到 监理工程师的批准前，不得填筑上层填方料。每层塘碴在路堤全宽都要 很好成形，任何出现不规划或凹陷的表面应采取挖松、添加、移去或换 土重铺的方法予以修面，并重新压实以保证表面平整和均匀。如在检验 时发现塘碴没有达到规定的压实度或弯沉，需分析原因，如为含水量问 题，可采取翻松加水或翻松干燥来调整其含水量，再重新压实至规定的 压实度。如为塘碴质量问题必须及时调整采矿地点。 3、雨季施工 （1）雨季施工要注意检查，必要时应改进排水设施，保持外围排水 系统
13、畅通。 （2）雨季填筑时，要做到随送、随铺、随压，并在雨前和收工前将 铺填的松散混合料压实，如长时间停工后，复工时，要在表层接近碾压 最佳含水量时继续压实或填筑。 三、水泥稳定层的施工 1、宁波市范围水泥稳定碎石层通常是由粉煤灰、水泥、山渣按比例 组成。粉煤灰山渣混合料的质量检验以现场为主，会同业主、监理及施 工单位抽样做无侧限抗压试块，并且专门委派一名质量员负责对试块进 行测试。 2、山渣采用的碎石应洁净、坚硬、有棱角，粒径为 5-40mm，以保证 路面平整度。碎石压碎值30%、含泥量3%、针片状颗粒含量15%。 3、粉煤灰山渣配合比严格按设计要求，其级配比由试验室试配确定。 4、摊铺及整平
14、。主车道稳定层厚超过 25cm，需分两层铺筑。为保证 稳定层平整度及质量，摊铺用摊铺机摊铺，每个车道稳定层摊铺前，两 侧立钢模板，控制其压实标高及平整度。松铺系数的确定，做试验段确 定松铺系数，严格掌握摊铺厚度，其路拱横坡应与路面一致。摊铺时， 要消除粗细集料离析现象，特别是局部粗骨料集中要处理消除，用新拌 混合料填补。严禁用薄层贴补的办法进行找平。 5、碾压。整平后，当混合料的含水量等于或图大于最佳含水量时， 立即用 ca25 震动压路机在路基全宽内进行碾压，模板边缘及其周围用小 型震动碾或人工夯实。直线段，由两侧向路中心碾压，平曲线段，由内 侧路肩向外路肩进行碾压。碾压时，应重叠 1/3
15、轮子以上。碾压遍数根 据现场实地试验确定。需在规定的时间内碾压到要求的密实度，同时没 有明显的轮迹。压路机的碾压速度，头两遍宜采用 1 档（1.5-1.7k/h） 为宜，以后用 2 档（2.0-2.5k/h） 。碾压形式，先静压，后振动，再静压。 严禁在刚压实或正在碾太的路段上进行压路机或送料机的转弯、调头、 急刹车等，保证基层质量。碾压过程中，混合料表面应始终保持潮湿， 如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水，天气炎热、蒸发快时，摊铺 时间应避开中午时间。 6、养生。水泥稳定层碾压成型后，应注意早期养护，以利强度得到 正常发展，特别是在施工后 1 周内，灰土表面要保持湿润，拟采用覆盖 麻袋湿养
16、方式，每天至少洒水 2 次，不得使稳定层表面发白。养生期间 严禁一切车辆通行。 7、质量控制措施 （1）设立专职试验员对水泥稳定层的施工进行跟踪检测，确保稳定 层的内在质量。 （2）采用摊铺机机械摊铺，发挥摊铺机的红外线自动找平功能。 （3）两侧立钢模以保证稳定层平整度，每层初压后用 3m 铝合金直 尺检查平整度，及时进行铲修、整平、底凹处应翻松后修整，翻修深度 不得小于 10cm。 （4）接缝处理。施工缝均采用垂直接缝，严禁斜接。上下层的垂直 接缝要错开。垂直接缝的制作要严格按照规范执行。 （5）在基层施工养护期间出现收缩、开裂及施工接缝，采用 400g/m2 土工布进行处理，防止裂缝反射到
17、砼面层上。 水泥稳定层质量要求如下： 序号检查项目允许偏差或允许值频度 1 平实度 98% 每 1000m2 检查 1 处 2 平整度 10mm 每 100m 检查 1 处 3 宽度不小于设计每 100m 检查 2 处 4 高度 20mm 每 100m 检查 3 处 5 厚度 10mm 每 1000m2 检查 1 处 6 横坡度 0.5% 每 100m 检查 2 个断面 7 水泥剂量 5.0% 每天取样一次 8 抗压强度符合规定要求每 20000m2 检查 6 处 四、沥青砼面层 （一） 、沥青砼路面道路施工工艺流程： 测量放样 开挖路槽 摊铺塘渣 碾 压 水泥稳定层 碾压养生 安装侧平石 喷
18、透油层、摊铺沥青碎石 碾 压 摊铺中粒式沥青砼 摊铺细粒式沥青砼 开放交通 碾 压 碾 压 检查标高 平整度等 基 层 检 测 配合比设计 备 料 混合料拌制 外观、温度质量 验 自卸车运输 初压 6-8t 双轮压路机 复压 10-12t 三轮压路 机 终压 6-8t 双轮压路机 （二） 、施工准备 1、沥青摊铺前，根据设计要求、摊铺工期安排、质量要求向摊铺人 员和沥青混凝土原材料拌和厂全面交底。 2、沥青混凝土原材料主要由拌和厂控制，施工单位委派质量员跟踪 监测。沥青混凝土必须按规定的配合比设计，按配合比设计确定矿料级 配和沥青用量。 3、施工前应对各种材料进行试验，经选择确定的材料在施工过
19、程中 应保持稳定，不得随意变更。 4、根据现场施工条件，摊铺单位配备各类施工机具及摊铺队伍，机 具、设备按施工单位要求准时进场。施工前对各种施工机械应做全面检 查，经调试并使其处于良好的性能状态。 5、进行施工时，要做好临时交能维护和安全文明施工措施。摊铺作 业时，应有专人指挥协调与施工单位紧密配合。 6、沥青路面的基层应具备一定的强度、刚度，表面应平整、密实。 基层的拱度与面层的拱度一致，标高符合要求。当基层验收通过后，才 可以进入沥青路面的施工。 （三） 、沥青混合料的配合比设计 1、沥青混合料应选用符合要求的材料，充分利用同类道路与同类材 料的施工实践经验，并经配合比设计确定矿料级配和沥
20、青用量。 2、经配合比设计确定的种类沥青砼混合料的技术指标，稳定度、流 值、空隙率、沥青饱和度等都应符合规范要求，并应具有良好的施工性 能。 3、沥青碎石混合料的配合比设计应根据实践经验和马歇尔试验的结 果，经过试拌试铺论证确定。沥青混合料的配合比设计需按下列步骤进 行： 目标配合比设计阶段生产配合比设计阶段生产配合比设计阶段 生产配合比验收阶段。 4、经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。生产过程 中，当进场材料发生变化，沥青混合料的矿料级配、马歇尔试验技术指 标不符合要求时，应及时调整配合比，使沥青混合料质量符合要求并保 持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。 （四） 、沥青混合
21、料的拌制 1、沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制。各类拌和机均 应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测温度的装置。 2、沥青材料采用导热油加热，拌和的沥青混合料出厂温度应符合要 求。当混合料出厂温度过高，并影响沥青与集料的粘结力时，混合料不 得使用，已铺筑的沥青路面应予铲除。 3、沥青混合料拌和时间应经试拌确定。混合料拌和均匀，所有矿料 应全部裹覆沥青结合料。 4、拌和厂拌和沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严 重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。 （五） 、透油层 为保证沥青路面结构层与基层之间的整体性，在半刚性基层上必须 浇洒透层沥青。 1
22、、透层宜在基层表面稍干后浇洒。当基层完工后时间较长，表面过 分干燥时，应对基层进行清扫，并在基层表面少量洒水，等表面稍干后 浇洒透层沥青。浇洒时宜采用沥青洒布车一次浇洒均匀，当有遗漏时， 用人工补洒。 2、浇洒透层前，路面应清扫干净，应采取防止污染路缘石及人工构 造物的措施。洒布的透层沥青应渗透入基层一定深度，不应在表面流淌， 并不得形成油膜。当局部地方有多余的透层沥青渗入基层，应予清除。 浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。 3、在无机结合料稳定半刚性基层上浇洒透层沥青后，宜立即撒布石 屑或粗砂，其用量为 23m3/1000m2。在铺筑沥青面层前如发现局部地方 透层沥青剥落，应予修补。当有多
23、余的石屑或砂时，应予扫除，并应尽 早铺筑沥青面层。 4、与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面 应用刷子进行人工涂刷粘层沥青。 （六） 、沥青混合料的运输 1、沥青混合料采用较大吨位的自卸汽车运输，运输时应防止沥青与 车厢板粘结。车厢应清扫干净，车厢侧板和底板可涂一薄层油水混合液， 并不得有余液积聚在车厢底部。 2、运料车采用覆盖篷布等保温、防土、防污染的措施。 3、连续摊铺过程中，运料车应停在摊铺机前 1030cm 处，并不得 撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。 4、沥青混合料运至摊铺地点后应检查拌和质量，对明显花白，粗细 料分离、结块成团、枯焦干散、
24、油分明显过多过少，以及出厂温度超过 范围或送到工地时温度低于规范的混合料则不得使用。 （七） 、摊铺 1、摊铺机采用自动找平摊铺机，摊铺机找平时，中、下面层宜采用 由一侧钢丝绳引导的调和控制方式。表面层采用 6 米长铝合金引导的高 程控制方法，以使摊铺层质量符合平整度、横坡的规定要求。 2、对于各交叉口采用方格网法进行控制，首先对控制标高的样桩进 行加密，即先根据交叉口等高线计算各点高程。 3、松铺系数 沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工 工艺确定，中粒式为 1.151.25，细粒式为 1.201.30，黑色碎石为 1.151.3，最终经试铺决定。 4、沥青混合料温度控
25、制： 沥青混合 料 出厂温度到场温度摊铺温度碾压温度 终压温 度 沥青砼 140- 165 120- 150 110- 130 110- 120 80 5、摊铺机摊铺速度为匀速 3m/min，摊铺过程中不得随意变换速度或 中途停顿，在铺筑过程中，摊铺机螺旋浆送料器应不停旋转，两侧边保 持不少于送料器高度 2/3 在混合料中，摊铺现场施工单位应配有专人联 系材料、控制材料总用量，并检查材料质量及供料进度。 （八） 、碾压 1、沥青混合料的压实应分初压、复压、终压三个阶段进行。压路机 应以慢而均匀的速度碾压，压实机械应采用钢筒式静态压路机与振动压 路机组合的方式；碾压分段宜控制在 3050m，压路
26、机每次由两端折回的 位置应呈梯形，随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。 2、初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂 等情况。这样易提高路面的平整度，切忌一定要等候混合料降低到 110 左右才开始碾压；压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠 1/31/2 轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅一遍。初压应采用轻型 筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压 2 遍，初压后检查平整度、 路拱，必要时适当修补。 3、复压应紧接在初压后进行，碾压 46 遍，达到压实度要求，并 无显著轮迹；采用轮胎压路机的总重量不少于 15t，充气压力不少于 0.5mpa，相邻碾压带应重叠 1/
27、31/2 宽度；采用振动压路机，振动频率 为 3550hz，振幅为 0.30.8mm，相邻碾压带重叠宽度为 1020cm，振 动压路机倒车时，应停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动。 4、终压紧接在复压后进行，终压应用双轮钢筒压路机或振动式压路 机（静压）碾压，终压不少于 2 遍，温度符合要求；为避免碾压时混合 料推挤产生拥包，碾压时应采用将驱动轮在前，从动轮在后的碾压方式； 碾压路线方向不应突然改变，压路机起动、停止，必须减速缓行；对压 路机无法压实的死角、接头等，应采用其它设备在高温中进行压实。 5、压路机碾压过程中，有沥青混合料粘轮时，可向粘轮擦少量水， 但擦水量不宜过大，以免影响压
28、实效果。 6、在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土面层上，不得停放压路机或 其它车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在尚未成型的路面上。 （九） 、接缝处理 1、摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。施工时将已铺混合料 部分留下 1020cm 宽暂不碾压，作为后摊铺部分的调整基准面，最后作 跨缝碾压。 2、相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位 1m 以上。中下层的横向 接缝可采用斜接缝，上面层应采用垂直的平接缝。铺筑接缝时，可在已 压实部分上面铺高一些热混合料，并应使接缝预热软化。碾压前将预热 用的混合料铲除。 3、从接缝处起摊铺混合料前应用 3m 直尺检查端部平整度，当不符 合要求时，应予清除。摊铺时
29、应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结 束后再用 3m 直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁混合料未冷却时 立即处理。 （十） 、路面与检查井井框高差控制措施 1、在沥青混合体摊铺前应检查摊铺范围内的井盖框，及专业管线的 检查井是否已固定到设计标高，侧壁是否已涂好沥青粘层，顶面是否已 有保护隔离措施。 2、沥青面层各种井盖框衔接应紧密平顺，不得有积水现象，井框与 路面高差控制在 2mm 以内。 3、井框局部可采用人工摊铺，边摊铺边修整，及时整形，防止粗细 粒料产生离析现象。 （十一） 、开放交通 沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度冷却至 常温后，方可开放交通。 第二节、交通设
30、施及附属工程施工方案 一、交通设施 （一） 、交通标志的制作 标志底板根据设计要求采用铝合金板、合成树脂类板材（如塑料、 硬质聚氯乙烯板材、玻璃钢等）材料制作。铝合金板材的抗拉强度应不 小于 298.3mpa，屈服点不小于 241.2mpa，延伸率不小于 410%。交通标 志的立柱、横梁采用钢管和型钢制作，钢管顶端应加柱帽，钢柱要作防 锈处理或镀锌处理，标志柱应考虑与基础的连接方式。 标志上的文字、图案要求部分反光或全反光，标志底不反光。钢制 立柱、横梁、法兰盘及各种连接件，可采用热浸镀锌。标志板应在场内 加工，搬运过程中要进行分离，以防污损。 （二） 、交通标志的安装 1、标志基础采用砼基础
31、，位置和深度要按图纸要求进行，浇筑砼时 要用插入棒捣实，每个底座顶部 1.0m 高的一段要立模。混凝土基础中的 地角螺栓和基底法兰盘位置必须准确，在监理工程师验收合格后，才能 浇捣混凝土，施工完毕后应保护地角螺栓免于锈蚀，人为破坏或预埋位 置的扰动。回填时应对称分层夯实。 2、标志的立柱、横梁等支撑结构的架设应在基础砼强度达到要求并 经监理工程师批准后进行。立柱的长度应以图示的净空为依据，可在现 场用锯断的方式进行截短。标志板的安装采用升降机进行，标志板与滑 槽立柱的接触部位，必须进行防锈处理，所有外所有外露的螺栓帽、头、 螺丝露头以及垫圈都要以相称的颜色涂漆。所有接缝都应填以监理工程 师认可
32、的填料并涂漆。 3、标志板安装完毕后，要对标志板进行清扫，清扫时避免污损板面； 同时分别在白天和夜间对标志的外观、视认性、颜色和镜面眩光等进行 检查，是否能满足设计要求，达不到要求，必须返工。 （三） 、交通标线的施工 1、在喷涂路面标线之前，应先将道路表面上的污物、松散的石子和 其它杂质清除，喷涂料时，道路表面应干净、干燥。喷涂工作一般应在 白天进行，天气潮湿、灰尘过多，风速过大或温度低于 4时，喷涂路面 标线工作应暂时停止。 2、为了确保标线、涂料和路面材料完全相适应，底漆的类型和使用 量由监理工程师批准。一般采用常温型涂料。 3、所有纵向标线应使用自行或机械喷涂，采用无气喷涂装置，喷枪
33、的输出量应大于 8l/min，喷漆宽度可以随意调节。喷涂标线应均匀，湿 膜厚度为 0.350.40mm。 4、喷涂完成的标线应平直，在曲线处要圆滑平顺，标线边缘应整齐。 二、人行道施工要点 （1）人行道基层施工误差应在设计标高的10.0mm，基层无积水。 基层表面必须被清理，有缺陷的地方必须被修复满足要求。 （2）管线检查井等路面设施周围突出部分应予以清除，并用基层材 料修整至基层顶标高。 （3）检查井等路面设施周围的路面，不得使用切断块；未铺设部分， 应及时用细石混凝土填补好。 （4）平面及竖向弯道路面施工可采用调整路面砖接缝宽度进行，但 接缝宽控制在 2-6mm。 （5）路面砖接缝用 1：
34、3 干拌水泥砂浆灌满填实，再用水灌入缝中， 将其浸湿。 （6）路面砖平整度不大于 3 毫米。 （3 米长直尺） ；接缝宽度为 31mm，水泥砂浆厚度 305mm，邻块高差不大于 3mm。 三、侧平石的施工 侧平石采用砼预制，规格、尺寸根据设计要求制作，现场收料时需 认真进行成品质量检验，合格后方可使用。 侧石施工根据施工图确定的侧石平面位置和顶点标高排砌。人行道 进口坡处的侧石一般比平石高出 1-2cm，两端接头做斜坡（即牛腿式） 。 道路直线段用 100cm 侧石，曲线半径大于 15cm 时采用 100cm 或 60cm 的 侧石，曲线半径小于 15m 或圆角部分，视斗径大小于，用 60cm
35、 或 30c 贩 侧石。相邻侧石接缝必须对齐，缝宽为 1cm。平石和侧石需错缝对中相接， 平石缝宽 1cm，与侧石间的隙缝1cm。 施工中要注意： 1、侧石、平石的垫层采用 10 号细石砼。勾缝用 10mpa 水泥砂浆， 灌浆必须饱满嵌实，平石勾缝以平缝为宜。侧石勾缝为凹缝，深度 0.5cm，接缝要进行三天以上的湿治养所。 2、在作完基层后，按照设计边线或其他施工基准线，准确放线、定 桩。侧石、平石安放须稳固，做到线条直顺，曲线圆滑；侧石顶面平整 无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。 3、雨水口处侧石、平石安放，应与雨水口施工配合，做到安放牢固， 位置准确。 四、花岗岩地面铺装 1、操作程序 清理
36、基层弹线安装标准块铺贴清洁养护 2、施工要点： （1）基层清理：检查基层平整情况，偏差较大的应事先凿平和修补； 基层清洁，不能有渣土等。清理干净在抹底子灰前应洒水湿润。 （2）对色编号：花岗岩铺设前，应对板块进行试拼，对色编号，使 铺设出的地面色泽一致，美观。 （3）定标高，弹线；定出地面标高线，轴线，按板块尺寸放样分块， 弹线。 （4）安装标准块、拉线；铺设时依标准块和分块位置，每行依次拉 线。 （5）铺贴 花岗岩铺贴前先浸水湿润，阴干后擦干净板背浮尘方可使用。 铺贴前试拼一下确认板块间隙、标高等都符合要求后，抬起板块， 在找平层上洒纯水泥，随即洒适量清水，随后安装石板块，安装时四角 同时下
37、落，并用橡皮锤或木锤敲击、平整。 车行道花岗岩板及铺装花岗岩板每块重约 100 公斤，采用人工抬 放，需轻抬轻放，防止损坏边角。 花岗岩面层为密缝拼装，为确保拼装缝隙紧密，铺装前应严格检 查各扳块的尺寸和平直度，要求两对角线相差不得大于 2 mm，铺装时， 在接缝处找平砂浆宜略低于设计标高,代之以纯水泥，以防砂浆进入接缝 内。 异形块的加工和铺设：广场花岗岩面板在转角、树穴、灯光和音 响等部位有大量异形块，较规则的或数量较大的异形块一律在加工厂加 工，对个别数量较少且容易加工的异形块，为确保石板块尺寸与现场相 吻合（特别在树穴、灯光布置和接头等部位） ，在现场用手提电动割刀和 砂轮进行加工。铺
38、装工艺同标准块。 养护：在铺好 24 小时后洒水养护，23 天内禁止上人。铺装完 成后采用护栏围护，禁止车辆通行。 3、花岗岩地面铺设需要特别注意如下质量通病： （1）花岗岩地面受热受冻拱起或拉裂现象。 防治措施：基层 c15 砼与花岗石面均需设伸缩缝，且伸缩缝需对应 一致，花岗岩面层伸缩缝可采用聚氧脂灌缝的方法。 （2）花岗岩板块空鼓。 防治措施： 基层应彻底清除灰渣和杂物，用水冲干净、凉干。 必须用干硬砂浆做结合层，砂浆应拌匀，拌熟，忌用稀砂浆； 铺结合层砂浆前，先湿润基层，水泥素浆刷匀，随即铺结合层砂 浆，并拍实，用木抹子抹平，搓毛； 面板铺贴前，板块先湿润，凉干，板背应清洁，铺贴时用水
39、灰比 为 0.45 的水泥素浆为粘结剂,洒水泥素灰要匀,并洒适量的水,定位后,将 板块均匀轻击压实,不得用干水泥面铺贴. （3）缝高低差偏大 防治措施: 用“品字法挑选合格产品，剔除不合格产品，对厚薄不匀的板 块，采用厚度调整办法，在板背抹砂浆调板板厚。 铺时，浇浆应稍厚一点，板块正式定位后，用水平骑缝在相邻板 块上，边轻击压实，边观察接缝，直至板块平整为止。 （4）花岗岩表面污损 铺装时合理安排砂浆运输通道，尽量避免通过铺装层运输砂浆，如 不可避免，应在铺装层上铺一层m 宽塑料薄膜，上覆草包，以免砂浆漏 到花岗石面层，影响花岗岩表面清洁度。 第三节、排水工程施工方案 本工程采用流水作业法施工
40、，全部分项工程采用机械化和半机械化 施工，各项工程均按图施工，按规范进行质检与验收。 施工工艺流程：开挖沟槽垫层下管检查井施工回填。 一、沟槽开挖 （1） 、开挖沟槽时，应在沟槽施工两端设立警告标志，沟槽边侧保 护栏，夜间悬挂红灯。挖槽前应认真熟悉图纸，了解该实挖槽断面，选 用施工方法和施工机械，并制定必要的安全措施，以确保施工质量、工 期及安全； （2） 、沟槽考虑采用放坡开挖，采用机械挖土、人工修正的并用方 法，基底 20-30cm 土方人工清理至设计标高，边坡配以人工修整，本方 案拟定沟槽开挖边坡为 1：0.5。施工时不得扰动原状土，严禁超挖，如 发生超挖或扰动，方可进行管道基础施工。沟
41、槽边采用单侧堆土，距槽 顶边 1 米以外，堆土高度不大于 2.5 米，以免产生塌方。 （3） 、沟槽开挖后，严禁晾槽，应马上铺设垫层。如不能当天铺设 时，必须将基底土方留住，等到做基础的当天再挖至设计标高，以免沟 槽长时间暴露。施工时应掌握天气变化，基槽不应泡水。 （4） 、施工排水：采用明沟排水。 二、管道垫层施工 垫层采用 15cm 碎石+10cm 黄砂垫层 三、管道铺设 1、在混凝土基础强度达到 70%以后方可开始排管。 2、本工程雨水管均采用聚乙烯缠绕 a、b 型结构管。 3、管材运至现场放置在所排井位段的一侧，根据现场的实际情况， 对雨水管选用 812t 的汽车吊，卸管以及排管用的吊
42、车地撑点落在沟槽 2.00m 以外的实地上。装卸过程中，严禁用钢丝绳穿心吊运。起吊时轻起 轻落，防止碰撞损坏管端。卸管及排管用的钢丝绳吊索应用允许力大于 管重 5 倍的相应直径。 4、成品管道运至施工现场，应按照产品标准进行逐节检验，不符合 标准的不得使用并做好标志及时处理。运至沟槽边待用的管节应垂直槽 边放置并垫稳。吊车卸管时应有专人指挥，操作人员集中思想，听从指 挥，并应遵循起重吊装安全操作规程。 5、排管时应清除基础表面污泥、杂物、积水，复核好高程样板（龙 门板）的中心位置和标高。管节在沟槽内移动时，操作人员应密切配合， 防止碰撞。 三、混凝土检查井 1、检查井井室底板、井壁均为 c25
43、s4 砼, 盖板为 c25 砼预制;c30 砼 预制井筒，具体应用施工时根据管理单位要求而定。 2、井室地基必须符合设计要求，经设计、监理验槽合格后，方可施 工。井室模板以钢模组合为主，木模为辅，支撑采用钢管脚手架。 3、钢筋进场必须有出厂证明书或试验报告单，按规范要求的频率取 样复试,做拉力和冷弯试验，直径大于 12mm 的做焊接试验。直径小于 10mm 的盘圆钢筋，采用调直机调直，冷拉率小于 1%钢筋加工前，根据图 纸要求的数量，规格与现场的来料钢筋进行配料，按经过复核后的钢筋 下料表进行加工，加工过程中，经常进行抽查，以确保加工质量，加工 后的钢筋必须挂牌注明所用部位、型号、数量，并分别
44、离地堆放。 4、钢筋采用铁丝梅花式扎牢，纵向筋接头，采用绑扎和焊接两种方 式。绑扎搭接长度：i 级30d 且400mm、ii 级35d 且480mm；同 一截面绑扎接头50%；焊接搭接长度：单面焊 10d、双面焊：5d，同一 截面接头率25%。 5、井室结构采用商品砼浇注，罐车运输。浇筑前经监理及甲方验收 钢筋、模板合格后进行，检查井分两次浇筑。施工缝采用凹型槽，每次 浇筑前清扫干净。 6、砼振捣采用“快插慢拔”的方式进行，布点均匀，振捣密实。砼 养护采用覆盖草帘洒水养护的方式进行。拆模时遵循“先支后拆，后支 先拆”及“先拆非承重部分，后拆承重部分”的原则进行。 四、闭水试验 管道护管、接口及
45、检查井施工完成并通过监理验收后，即进行闭试 验，检查管道渗水是否在规定允许范围内。 管头封堵：将试验段管道的下游检查井的出水管及上游检查井的 进水管给予封堵，封堵采用砖砌水泥砂浆抹面。然后利用上游检查井进 行闭水。 注水：试验管段从上游检查井注水，待管段注满水后，经 24 小时 浸泡，使管壁充分吸水。 试验：试验水位应为试验管段上游管内顶以上 2 米，如上游管内 顶到检查井口的高度小于 2 米时，试验水位可至井口为止。试验观察时 间不得小于 30 分钟，然后记录注水量与允许渗水量相比较，小于允许值 则试验合格。 五、雨水口 雨水口一般采用砖砌边沟式单蓖雨水口，道路纵坡最低处采用双篦 雨水口。砌
46、砖采用 m10 水泥砂浆 mu10 机砖，砖砌筑要求参见砖砌检查井 施工。要求雨水口篦面比周围道路低 23cm，并与路面接顺，以利排水。 安装篦座时，下面应座浆；篦座与侧石之间应用砂浆填缝。道路纵坡最 低点处的雨水口位置不应移动 六、沟槽回填 回土必须在管道所有隐蔽工程经监理确认合格后进行，同时管道基 础砼也应达到一定的强度。回填顺序应按沟槽排水方向由高向低分层进 行，以保证排水畅通；管道两侧回填土要求同步回填，分层夯实，严禁 单侧填高，以防管道移位；检查井等附属物回土应四周同时进行；雨后 土中含水量过多时，应尽量避免回土，回填时，槽内不得有积水。 第四节、绿化工程施工方案 一、大型苗木种植
47、（一） 、大树的选择 根据设计图纸和设计说明所要求的树种规格、树高、冠幅、胸径、 树形、长势等，到苗圃进行调查、选树并编号。注意尽量选择接近新栽 地的树木和经过移植的苗木。所选择的苗木必须达到以下标准： 树干挺拔，树冠均匀，树高、冠幅达到设计要求，姿态优美，无病 虫害，直径、土球规格达到设计要求。 （二） 、掘苗 为保证苗木的成活率，所有苗木一律带土球移植。 1、土球规格：严格按照绿化设计说明进行挖掘土球。 2、支撑：15cm 以上苗木在掘苗前，用竹杆于树木分枝点以上， 将苗木支撑牢固，以确保树木和操作人员的安全。 3、划圈线：掘苗前以树干为中心，按规定土球之直径尺寸在地上 划出圆圈，以圈线为
48、掘苗之依据，沿线的外缘挖掘土球。 4、掘苗：沟宽应能容纳一个人操作方便，一般沟宽 6080 厘米， 垂直挖掘一直挖到规定土球高度为止。 5、修坨：掘到规定深度后，用铁锹将土球表面修平，使上大下小， 肩部圆滑，呈红星苹果型。修坨时如遇粗根，要用手据或枝剪截断，切 不可用铁锹硬铲而造成散坨。 6、收底：自土球肩部向下修坨到一半的时候，就要逐步向内缩小， 直到规定的土球高度，土球底的直径，一般应是土球上部直径的 1/3 左 右。 7、缠腰绳：捆包土球所用之草绳，应予先浸湿润，以免多次拉断， 干后还能增强收紧强度。土球修好后应及时用草绳将土球腰部系紧，叫 “缠腰绳” 。操作方法是：一个人将草绳绕土球腰
49、部拉紧，同时由另一个 随时用木锤或砖头敲打草绳，使草绳收行更紧，略嵌入土球。缠绕腰绳 每圈应紧靠，宽度达 20 厘米左右即可。 8、修宝盖：围好腰绳以后，还须将土球顶部表面没有根系的土层削 掉，并修整好，称“修宝盖” 。操作方法是用铁锹将上表面修整圆滑，注 意土球表近树干中间部分应稍高于四周，逐渐向外倾斜，肩部要修得圆 滑，不可有棱角。这样在捆草绳时才能捆得结实，不致松散。 9、打包：用蒲包、草绳等材料，将土球包装起来，称“打包” 。这 是掘苗后质量保障的最重要工序，操作方法如下： （1） 、用蒲包或塑料布等，将土球表面盖严不留缝隙。并用草绳和 细麻绳稍加围扰，使蒲包固定。 （2） 、以树干为
50、起点，先用双股湿草绳拴记在树干上，然后呈稍倾 斜绕过土球底沿，缠至土球上面近半圆处，向经主干折回按顺时针方向 呈一定间隔一边绕拉草绳，一边用木锤或砖头顺序敲打草绳，使嵌拉得 更紧些。每圈都应绕经树干基部，注意每道绳间相隔保持 8 厘米左右， 土质松散的还可以再密一些。捆绑时注意应将草绳理顺。不可使两根草 绳互拧，经土球底沿时也应排均理顺，稍向内绕，以防草绳脱落。 （3） 、纵向草绳捆好后，再在内腰绳稍下部，横捆十几道草绳。捆 完后，还要用草绳将内外二股腰绳与纵向草绳穿连起来绑紧。 10、封底：打完包以后，应在计划推倒树的方向，沿土球外沿挖一 道弧形沟，然后轻轻将树推倒。这样可使树斜倒而不会碰穴
51、沿损伤树干。 用蒲包将土球底部挡严，并另用草绳与土球上纵向草绳串联，系牢。至 此全部掘苗工序告终。 （三） 、修剪 凡选定的树木必定要在栽植前对树冠进行整形修剪，修剪时不能缩 小树冠，只作树冠疏空修剪，并剪除病枯枝、内膛枝、并生枝、下垂枝、 损伤枝和破坏树形的萌发枝。 经过修剪的树木应马上栽植，做到随挖、随运、随种，尽量缩短空 间暴露时间，如果运输距离较远，则根部处要用湿草、塑料薄膜等加以 包扎和保湿。 （四） 、吊装运输 1、吊装运输前要做好准备工作，主要有： （1） 、备好符合要求的吊车、卡车。 （2） 、备有捆吊土球的长粗绳，并检查其牢固性，不牢固的绳索决 不可用。 （3） 、备好防起吊
52、绳索勒坏土球的隔垫木板，蒲包等。 （4） 、起吊土球的粗绳，应先对折起来，对折处留 1 米左右打牢结， 备用。 （5） 、备些围拢树冠的蒲包、草绳、草袋等。 2、一般带大土球的树木，要用吊车装车，并用载重 3 吨以上的卡车 运输。吊装前，用事先打好结的粗绳（最好不用钢丝绳，因钢丝绳既硬 又细，容易勒伤土球） ，将两股分开，捆在土球腰下部（约由上向下 3/5 处） 。与土球接触的地方垫以木板，然后将粗绳两端扣在吊钩上，轻轻起 吊一下。此时树身倾斜，马上用粗绳在树干基部拴记一绳套，也扣在吊 钩上，即可起吊装车。 3、装车时必须土球向前，树稍向后，轻轻放在车厢内。用砖头或木 块将土球支稳，并用粗绳将
53、土球与车身牢牢捆紧，防止土球摇晃。 4、对于树冠较大的苗木，应用细小的绳将树完轻轻围拢，绳垫上蒲 包等物，以防止磨伤树的枝叶。 5、运输途中要有专人负责押运，并与司机配合，保证行车安全。 6、运到终点后，要向负责栽植施工人员交待清楚，有编号的苗木要 保证苗木对号入座，避免重复搬运操作树干。 （五） 、卸车 苗木运到施工现场后。要立即卸车。卸车时用粗绳从土球下两块垫 木中间穿过，两边长度相等，将绳头挂于吊车钩上，为使树干保持平衡 可在树干分枝点下方拴一大麻绳，拴绳处可衬垫草，以防擦伤。大麻绳 另一端挂在吊车钩上，这样就可把树平衡吊起，土球离开车后，速将汽 车开走，然后移动吊杆把土球降至事先选好的
54、位置。需放在栽植坑时， 应由人掌握好定植方向，应考虑树姿和附近环境的配合，并应尽量地符 合原来的朝向，当树木栽植方向确定后，立即在坑内垫一土台或土埂， 若树干不和地面垂直，则可按要求把上台修成一定坡度，使栽后树干垂 直于地面以下再吊大树，当落地前迅速拆去包装蒲包，放于土台上，并 调整位置。卸车后，如不能立即栽植，应将苗木立直、支稳，决不可将 苗木斜放或平倒在地。 （六） 、填土 为保证大树的成活率，所有大树一律进行客土栽植。种植土在进场 前必须经过权威检测部门的测试，提供合格的测试报告，达到苗木生长 需要。 种植土标准： 种植土为疏松透气壤为宜：ph 值 6-7.5；容重1.3；有机质1%。
55、每株树的用土量根据经验一般为：（树坑容积一土球体积）1.3。 （七） 、定点放样 栽植前应根据设计要求定好位置，测定标高，编好树号，以便栽时 对号入座，准确无误。 （八） 、挖穴（刨坑） 挖穴的质量对植株以后的生长有很大的影响。除按设计确定位置外， 应根据系或土球的大小、土质情况来确定坑（穴）径大小（一般应比规 定根系或土球直径大 2040 厘米） ；穴深为穴径的 3/4 左右。穴的口径 应上下一致，以免植树时根系不能舒展或填土不实。 （九） 、种植前的修剪 栽植前应检查树根，发现劈裂、损坏之处，应前除；对树冠应修剪， 较大前口应涂抹防腐剂，种植前先进行粗修，主要是修掉重叠枝、废枝、 枯枝、内
56、堂枝。要保持原树冠的大小和形状，绝对不能短截缩小冠幅。 （十） 、种植 吊装入穴前，要按计划将树冠生长最丰满、完好的一面朝向主要观 赏方向。吊装入穴（坑）时，粗绳的捆绑方法同前，但在吊起时应尽量 保持树身直立。入穴（坑）时还要有人用木棍轻撬土球。使树立直。土 球上表应与地表标高平，防止栽植过深或过浅，对树木生长不利。 树木入坑放稳后，应先用支柱将树身支稳，再拆包填土。填土时， 尽量包装材料取出、实在不好取出者可将包装材料压入坑底。如发现土 球松散，则千万不可松解腰绳和下部的包装材料，但土球上半部的蒲包、 草绳必须解开取出坑外，否则会影响所浇水份的渗入。 树放稳后应分层填土，分层夯实，操作时注意
57、保护土球，以免损伤。 （十一） 、浇水 在穴（坑）的外缘用细土培筑一道 30 厘米左右高的灌水堰，并用铁 锹拍实，以便栽后能及时灌水。第一次灌水量不要太大，起到压实土壤 的作用即可；第二次水量要足；第三次灌水后可以培土封堰。以后视需 要再灌。每次灌水时都要仔细检查，发现塌陷漏水现象，则应填土堵严 漏沿，并将所漏水量补足。 （十二） 、生长素处理 为了提高定植成活率，可在种植后第一次所灌的水中加入生长素， 刺激新根生长。生长素一般采用奈乙酸，先用少量酒精将粉状的奈乙酸 溶解，然后渗进清水，配成浓度为 200ppm 的浇灌液作为第一次定植水浇 灌。 （十三） 、支撑 由于本地区台风较多，风对树的影
58、响较大，为此，我们应该加强对 苗木的支撑。对于大规格或枝每叶茂的乔木等，常用的方法可用三角支 撑，即取三根木头，支撑树体中某一点。在绑扎点应用麻布或橡皮块包 住，以免磨去皮层，或引起坏剥，然后均匀布置三根竹杆的位置，着地 点用石块垫住或跟打入地下的桩（木桩、水泥桩或钢管）用铁树绑扎好， 支撑点上用麻绳或尼龙绳绑扎好。 （十四） 、卷干 对乔木用高架人字架，用草绳或麻布对主枝、粗的分枝分别进行绑 扎，要求绑扎紧贴树皮，以便树杆保湿。 （十五） 、种植后的修剪： 在原有粗修的基础上进行细修，主枝修剪重叠枝和弱势枝，对侧枝 修剪时应做到“强枝弱剪，弱枝强剪”的原则，尽量使枝条向上的向外 扩展，以增加
59、成形时树冠的遮蔽面积。同时为减少叶面的蒸腾作用，可 采用半叶法，但不可把叶子全部摘光。 二、小乔木、灌木种植 （一） 、乔木种植 先在树穴底层填种植土，厚度为 15cm 左右。当泥球入穴后，放平、 放稳、放直树体，使泥球球面略低于树穴顶面，剪断泥球四周绑扎的草 绳，并从树穴中取出，然后从四周铲入种植客土，边铲边捣实使泥球和 客土密实，在树穴四周做好围堰，灌足水份，但绝对不能用生活污水和 工业废水，灌足水后用土封好穴面。 对于小规格或枝叶不太茂盛的乔木等其支撑用竹杆支柱法，即取三 根竹杆，用一根竹杆的中点绑住树体中某一点。在绑扎点应用麻布或橡 皮块包住，以免磨去皮层，或引起环剥，然后均匀布置二根
60、竹杆的位置， 打入地下固定，上部用铁丝与横杆绑扎好，固定点上用麻绳或尼龙绳绑 好。 （二） 、色块植物 先种靠里边的色块，再种外面靠道路的色块，每一种色块在图形范 围内，可以挖一条横沟，基本上做到行、列间距相同并且对齐。放下树 苗，扶正，复客土捣实，再依次种下一排树，种植时不能留有空隙，要 照顾高低统一，种完后，先进行粗修剪，浇足水，第二天有倒状的要扶 正，并进行细修剪。 （三） 、绑扎 对乔木用高架人字架，用草绳或麻布对主枝、粗的分枝分别进行绑 扎，要求绑扎紧贴树皮，以便树杆保湿。 （四） 、修剪： 1、种植前的修剪： 种植前先进行粗修，主要是修掉重叠枝、废枝、枯枝、内堂枝。要 保持原树冠的
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